Radfahren auf und rund um den Kilimanjaro
Der Kilimanjaro-Nationalpark erlaubt Mountainbikes auf zwei Routen: der Kilema-Route zum Gipfel und einer Tagestour auf dem Shira-Plateau. Unterhalb des Parks benötigen Dorftouren überhaupt keine Genehmigung. Die Regeln, die Gebühren und welche Tour zu dir passt.
Du kannst ein Mountainbike auf den Kilimanjaro mitnehmen. Der Nationalpark erlaubt das Fahren auf zwei Routen. Die Kilema-Route erklimmt den Südosthang bis zur Horombo Hütte und ist der einzige Weg, ein Fahrrad in Richtung Gipfel zu bringen. Die Shira-Plateau-Tour auf der Westseite ist ein langer Tag oberhalb von 3.500 m11.483 ft ohne Gipfelziel. Unterhalb des Parks bieten die Schotterpisten durch die Dörfer und Kaffeefarms der unteren Hänge einfache Touren von einem Tag oder mehr, vor oder nach einer Besteigung.
Dieser Abschnitt behandelt alle drei. Die Kilema-Route ist eine vollständige Expedition mit dem Fahrrad, die Shira-Plateau-Tour ist ein Tagesausflug, und das Fahren unterhalb des Berges erfordert überhaupt keine Parkgenehmigung.
Welche Tour passt zu dir
Die Kilema-Route ist für selbstsichere Mountainbiker geeignet, die auch fit genug sind, den Kilimanjaro zu Fuß zu besteigen. Der untere Pfad und der Sattel sind fahrbar, aber der Gipfelkegel muss getragen werden, und der Abstieg ist steil und locker. Rechne eher mit einer Bergexpedition mit Fahrrad als mit einer Fahrt bis zum Gipfel.
Die Shira-Plateau-Tour eignet sich für fitte Fahrer, die weite Aussichten in der Höhe genießen möchten, ohne eine Gipfelnacht einzuplanen. Kinder ab 10 Jahren dürfen in Begleitung eines Erwachsenen innerhalb des Parks bis auf 3.700 m12.139 ft fahren, was diese Tour zur Parkrunde für Familien macht.
Das Fahren unterhalb des Berges eignet sich für jeden, der Fahrrad fahren kann. Es ist auch eine entspannte Möglichkeit, einen freien Tag in Moshi vor einer Besteigung zu verbringen.
Was der Park von einer Fahrradtour verlangt
Der Kilimanjaro-Nationalpark veröffentlicht eigene Richtlinien für das Radfahren, die jede Tour bestimmen:
- Die Tour muss von einem Veranstalter mit einer gültigen Lizenz des Tanzania Tourism Licensing Board und einem professionellen Guide organisiert werden, der Erste Hilfe und Fahrradhandling beherrscht.
- Der Veranstalter stellt die Sicherheitsausrüstung bereit: Helm, Pfeife, GPS, Erste-Hilfe-Set, Schutzbrille, ein Reparaturset und ein zuverlässiges Kommunikationsmittel.
- Ein Parkbeamter hält zuerst eine Einweisung ab, jeder Fahrer trägt sich am Gate beim Rein- und Rausfahren ein, und jeder Fahrer unterschreibt ein Haftungsformular.
- Eine Person pro Fahrrad, nur ausgewiesene Pfade, und kein Fahren unter Alkoholeinfluss.
- Das Fahren ist nur bei Tageslicht erlaubt, zwischen 6:30 Uhr und 18:00 Uhr.
- Kinder ab 10 Jahren dürfen in Begleitung von Erwachsenen bis auf 3.700 m12.139 ft fahren.
- Müll wird mitgenommen, wie auf jeder Route („trash in, trash out").
Was es kostet
Der Park erhebt eine Fahrradgebühr zusätzlich zur täglichen Erhaltungsgebühr, die jeder Besucher zahlt. Der Parktarif, der vom 1. Juli 2023 bis zum 30. Juni 2026 galt, lag bei US$50 pro Person und Tag für Besucher von außerhalb Ostafrikas und für Einwohner. Ostafrikanische Staatsbürger zahlten TSh 30.000. Die Gebühren werden von Zeit zu Zeit überprüft, daher solltest du die aktuelle Zahl bei deinem Veranstalter erfragen. Die anderen Parkgebühren findest du unter Genehmigungen und Kosten.
Manche Veranstalter nennen einen pauschalen „Cycling-Permit"-Preis, der von der Parkgebühr abweicht. Frag nach, was er beinhaltet: die tägliche Parkgebühr für jeden Tag am Berg oder ein Paket aus Gebühren und Leistungen.
Einen Veranstalter finden
Nur eine Handvoll Unternehmen führt Fahrradtouren innerhalb des Parks durch, und mehr bieten Touren unterhalb des Parks an. Die Kilimanjaro-Veranstalterseite zeigt, welche Unternehmen auf dieser Seite eines von beidem anbieten, direkt von deren eigenen Websites entnommen.
Bevor du buchst, frag, wie viel von jedem Tag wirklich fahrbar ist und wer dein Fahrrad im Gipfelabschnitt trägt. Frag, wie viele Tage der Reiseplan für die Akklimatisierung vorsieht, welches Fahrrad und welche Ersatzteile gestellt werden und wie der Abstieg begleitet wird. Ein Unternehmen, das all das klar beantwortet, hat die Tour schon gemacht.
Weiterführende Literatur
Nicholas und Richard Crane fuhren über Weihnachten 1984 und Neujahr 1985 zum Gipfel und schrieben darüber in Bicycles Up Kilimanjaro. Für die Wanderversion der oberen Hälfte der Kilema-Route lies die Marangu-Route Kapitel, und für ein paar Tage der anderen Art nach der Besteigung ergänze eine Safari.